目前真空树脂导入工艺也有一定的缺点。

施工工艺较为复杂

真空导人工艺不同于传统手糊工艺，需要按照图纸详细设计好纤维材料的铺层图、导流管系布置图和建造施工流程，在树脂导人前必须完成增强材料的铺敷和导流介质、导流管、真空密封材料的铺设。因此对于小尺寸船舶来讲 ，其施工时间反而超过手糊工艺。

生产成本较为偏高

真空导人工艺对纤维材料 的渗透性要求较高，多采用连续毡、单向布，单位成本高。同时在建造施工过程中需要使用到真空泵、真空袋膜、导流介质、脱模布及导流管等辅助材料，且大多为一次性使用，所以生产成本比手糊工艺要高。但产 品越大 ，这个差别就会越小。

工艺存在一定风险

真空导人工艺自身特点决定了船舶建造的一次性成型，对树脂导入前工作要求很高，必须严格按照施工工艺有步骤的实施，在开始树脂导入后过程就不可逆转，一旦在树脂灌注中失败，整个船体就容易报废。目前一般船厂为了施工方便和降低风险，一般企业采用船舶艇体和骨架分两阶段真空成型。

真空导人工艺作为一种新型的玻璃钢船舶的成型建造技术，有其许多优点，特别在建造主尺度较大、航速较高、强度较强的船舶方面，有其不可替代的作用。随着真空树脂导入施工工艺的不断改进和原材料成本的降低，以及日益增长的社会需求，玻璃钢船舶建造会逐步向机械成型工艺过渡，树脂真空导人法势必将在更多的工厂得到广泛应用。