为什么要使用产品来翻制模具呢？

废话不多说了，就一个目的，省钱！

无论用什么材料做原模，都不如现有产品来做的直接，节省制模时间，降低成本!

至于划不划算，这个客户自己平衡了。毕竟高附加值的产品，也是不便宜的。下面用汽车顶盖做样例，给大家演示下用产品翻制玻璃钢模具的大概流程。

第一步：拆卸汽车顶盖。

第二步：产品表面打磨处理

得有多大勇气，下决心来做这件事，只有客户自己知道了！

整体打磨原因在于：为更好地控制玻璃钢模具的精度。

如产品表面不处理，模具出来的尺寸会偏大，模具再进行打磨抛光处理，则会进一步加大尺寸的，这样玻璃钢模具的精度就无法控制了。

往往细节决定成败，任何边角也不要放过。

第三步：模具翻制

这是很重要的一步，由于篇幅有限，就不一一列图说明了，具体操作步骤如下：

1.打脱模蜡

使用脱模蜡，而非脱模剂的原因在于，蜡制产品具有一定的封堵孔隙的作用，不追求多次脱模的制模情况下，建议使用无硅型的派脱66#蜡，是首选脱模产品。

2.胶衣操作

建议采用乙烯基模具胶衣，喷涂，手刷均可；厚度在0.8mm；在手触不粘胶状态下，方可后续铺层操作。

3.手糊铺层

胶衣增强层:30g表面毡一层，遮盖玻纤纹路，提高表面光洁度作用。

过渡层：300g玻璃纤维毡两层，建议使用高强度的乙烯基树脂搭配，来提高模具的整体强度性能。

结构层：短切毡（或连续毡）+方格布组合搭配到需要的厚度，模具建议12mm以上，以确保持久的耐用性；为降低收缩，防止变形，使用含有填料的法国诺德RM2000模具不饱和树脂，将是一个非常不错的选择！

第四步：脱模+打磨+抛光处理

水磨砂纸建议依次从600-800-1000打磨，再使用抛光蜡抛光处理，良好的模具是制作高品质产品的首要前提。

最后放一张该模具制作的玻璃钢汽车顶盖的图片，大家看看是不是前期的努力没有白费！

使用复合材料制作的汽车顶盖，优势不言而喻，质轻高强，尤其碳纤维把汽车轻质化性能，表现得更淋漓尽致。