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多孔是压铸复合材料部件过程中的最大问题之一

返回列表来源:山川复合材料 发布日期 2019-09-03 10:50 浏览:-


部件多孔性


问题描述:

多孔是压铸复合材料部件过程中的最大问题之一。铸件横截面的小孔会对其抗张强度产生较大影响。多孔性有两种主要类型,即气孔缺陷和收缩孔隙缺。

原因:

气孔性是金属注入模具的速度过快的结果。然而,该状况还会因模具上有水以及模具或喷射套筒内任何有机化合物的分解而加剧。肯天的产品旨在尽量减少形成气孔性。

产生缩孔的原因是多数铸造金属的液态密度略低于固态密度。这意味着金属在固化过程中体积会减小。遗憾的是,由于铸件有许多不同横截面,“模具过热点”的出现不可避免。这部分铸件在其他部分固化之后仍保持液态,因此固化时会形成缩孔。肯天压铸脱模剂通过改进冷却性能控制“过热区”的产生,从而帮助解决上述问题。

解决方案:

通过选择影响通风效果的脱模剂,也可以降低气孔的可能性。脱模剂通常喷在模具腔内,但无论如何操作,喷涂的脱模剂均可能超出目标区域,例如喷在排气孔上。这就是我们通常说的过量喷涂。随着水分蒸发,排气孔表面会形成润滑膜。与模具腔内的润滑膜不同,排气孔表面形成的润滑膜在铸件脱离模具时无法彻底清除,随着时间推移,会阻碍逃逸气体的流动路径。肯天开发的压铸脱模剂能够将一般压铸脱模剂的过量喷涂水平降至最低,从而进一步提高铸件质量。

对于缩孔缺陷,脱模剂通过改进冷却性能控制“过热区”的产生,从而帮助解决上述问题。


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【本文标签】:压铸复合材料部件

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